深圳东到火车票多？
近年来，珠三角地区经济高速发展，人口增长迅速，但该区域铁路建设滞后，铁路运能供给与旅客出行需求的矛盾非常突出，每年春运供需矛盾尤为突出。广深铁路客运专线、武广客运专线相继投产运营及2012年京广高铁全线贯通后，广深线逐步成为以承担珠三角地区城际客流为主的城际铁路。随着深港过境设施“一地两检”在深圳湾口岸的建设，广深线也将承担起发送前往香港的绝大部分客流。
目前，广深线使用和谐号动车组列车共开行117对。由于现有线路、站场设备制约，广深线列车开行对数已达极限状态。目前，广深线每天共发送旅客约18万人次，其中，广深线本线客流约为4万人次，仅占22%左右，大部分为珠三角地区城际客流和前往香港的旅客，日均约14万人次，占78%左右。为此，广铁集团采取高峰期间加开列车等措施，但仍难以满足旅客出行需求。为解决珠三角地区客流运输难题，广铁集团多方设法。在广深线能力无法满足需求的情况下，广铁积极向上级部门反映，经多方协调，铁路总公司批准广铁开行广州东至潮汕的跨线列车。同时广铁集团还安排了广州南到潮汕站开行停靠广州东站的动车组列车。
广州东站是华南地区重要的交通枢纽，毗邻大型客运枢纽 ——深圳罗湖火车站，每天经广州东站中转换乘前往香港的客流较大。为进一步便民利民，给广大旅客创造更加便捷的出行环境，广铁集团决定在初期广州东开行3对的基础上，再增开3对跨线列车，这样广州东至潮汕站每天将开行6对动车组。