现在最大的自升式钻井平台，3000吨级，57.2米高，相当于普通住宅18层的高度。 设计可承载近60人，实际上会搭载约120名作业人员。平台拥有四套循环系统和两套生活系统，能够进行自持式运行，并且具备在深海紧急撤离的能力。
建造这种平台的船坞需要超过1400个集装箱，而建造过程中使用的钢材数量高达1.5万吨，所使用的铜铝等材料价值总额达到了6亿人民币，可以说是一个集“大型、精密、自动化”于一身的高端海工装备。 这个平台可以用于海洋石油、天然气等资源的勘探和开采，也可以用于海水淡化及海上风电安装等海洋工程作业。
在海洋石油钻探中，它既可以充当“海上基地”为钻井平台提供物资和服务，也可以在钻井过程中起到防止海洋污染物扩散的作用；在海洋发电方面，它可以作为风机基础，完成海上风电的安装任务；在水资源利用上，该平台可以将海面作为水源，进行海水淡化处理并供给沿海地区使用；甚至在未来，它还可以承担救援任务，作为灾难现场的生命维持站。 从用途上看，这一平台几乎涵盖了海洋工程领域的所有重要应用，被喻为“海上巨无霸”。
曲明鸿优质答主造船业作为中国较为强大的传统工业之一，其综合实力近年来不断提升。在载重量方面，中国造的世界最大船舶为招商局“宏伟号”矿砂船，长333米、宽56.25米、深29.35米，吃水深度23米，满载排水量达到40万吨。
在长度方面，中国造的世界最大船舶当属2015年5月31日在江苏启东中远造船厂下水的超长VLCC，全长达400米，甲板面积超过4个标准足球场，相当于6个航空母舰的长度，其设计吃水22米，满载排水31.6万吨，在没有球鼻艏的情况下设计航速达到16节。
2015年3月21日，中国船舶工业集团公司在沪东中华集团正式举办了17.4万方LNG船的下水和命名仪式，而这一船舶型号又被命名为长城系列，其总长达到了290米，甲板的长度达到了278米，而其最大高度为45米，船体有7层楼高。同时，储藏舱容量超过17.4万方，装载的LNG气化后的总量将超过1亿立方米。
而如果从总吨位上来说，中国最大的船舶当数国产的901型大型综合补给舰，它也是中国航母战斗群后勤支持的核心力量，其总长235米、宽30米、高35米，满载排水量达到5万吨左右。值得注意的是，901型综合补给舰由于采用了平甲板式设计和全通型甲板，直升机升降机设在船楼顶部，所以垂向空间较为充足，而5万吨的排水量也远远超过了“长城”号LNG船。
