中国喜欢波音还是空客?

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以前经常坐国航的班机,记得在747全通舱时代,国航的航班通常都是装满的,一个经济舱几乎全是头等舱客人,所以座位很宽敞;到了后来747改成部分商务舱后,虽然座位数少了,但是每排乘客也少了,舒适度上也差不了多少。 后来换了380,感觉飞机变宽了,座位的靠背甚至还能放倒,更舒适了一些。再后来换了350(我们这里的机场只有国航的一架350),飞机变得更宽了,感觉空间非常大。

当然我说的这些跟客机的大小无关,是因为飞机更大了(比如现在国航的新航线都是用747-8来飞的),而客机的大小是指同一款客机如果不同航空公司运营的话,客舱宽度一般是没有变化的。 所以结论是:乘坐国航的航班,会觉得更宽敞、更舒适一些(仅指座椅空间,不讨论飞机的噪音问题和其他服务)。

关于飞机大小的问题还可以这样理解:假如要建造一座能容纳100人的房子,面积100平,那么有两种方案:

第一种是用6米×16米的结构建造两间各容纳50人的房子;

第二种是建一间32平方米的房间,里面摆放4个桌子,每个桌子的直径为6米,共可以坐100人。你选择哪种方案? 我选择第一种,因为我有隐私要求,不能和陌生人挤在一间屋子里! 所以从舒适度的角度来看,客机的大小当然是有道理的:大的客舱能提供更多的私密空间。

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在中国,飞机的喜好并非特指是波音还是空客,而是根据具体的航空公司和实际需求来决定。中国拥有一些世界最大的航空公司,如中国国际航空公司、中国南方航空公司等,这些公司会根据不同飞机的性能、经济性和安全性来作出购买决策。

波音和空客都是知名的飞机制造商,各自拥有不同的系列产品。波音的主要产品有B737系列、B747系列、B777系列和B787系列等;空客的主要产品有A320系列、A330系列、A350系列和A380系列等。这两家公司生产的飞机在世界各地的航空公司中都非常受欢迎。

在中国,波音和空客的飞机都在市场上有所表现。然而,由于一系列的原因,包括政治立场、价格、零部件本地化要求等,中国更愿意购买空客的飞机。例如,中国在2011年宣布购买520架飞机,其中400架都是空客A320系列飞机,而仅120架是波音飞机。这反映了市场的一种自然倾向,即偏向于选择更为合适的飞机。

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