铁路企业改革的原因？
原因不复杂，就是为了完成政府交给它的任务：降低铁路成本、提高运输效率。 至于说什么是合理的，什么不合理，谁也说不清，只能不断试错，这就是改革的来源和本质了。
其实我们的铁路系统一直在改革，只是大家感觉不到而已。以高铁为例，在建设初期就有很多争议，说它耗能高、收益低、不值得建设的文章比比皆是，但高铁还是一步步建起来了。
进入运行阶段后，高铁的速度越来越快，运营里程也逐步增加，同时随着复兴号的研制成功和广大人民的出行需求，高铁的票价也是不断下调，这些都是在不断调整改进的过程，可以说是符合市场规律，让人民享受到价格实惠的同时也有了更多的选择权。
同样，铁总作为国企，一直肩负着为社会、为企业、为群众服务的责任，这种社会属性让它不能完全按照市场机制来制定价格和开展业务，比如货运方面，煤炭、钢铁等基础原材料的运输是关系国计民生的重要行业，所以铁路的运价虽然市场化了，但是仍然有政府定价或者指导价的因素在里面；客运方面，普通旅客乘火车出行是我国大众化交通工具的首选之一，而且一趟列车往往涉及多个省市，因此铁路的客运不仅价格不能随意提价，而且还要尽可能让利给百姓。所以铁路的客运和货运都有承担社会责任、为人民服务的义务在里面。 既然是服务，那就存在服务水平和服务质量的问题，既然有改进的空间，那改革就势在必行了。