崇州怎么没有地铁？
因为成都还没到需要建地铁的地步，或者说崇州根本不存在修建地铁的条件。 首先，成都有那么严重的交通拥堵问题吗？ 答主生活工作在温江，每天上下班都要经过成都市中心，早晚上下班高峰期都会遇到堵车。但是！请注意！我所说的是“遇到”而不是“经常遇到”或者“总是遇到”。在开车的时间里，早上和下午通勤时间基本能保证在30分钟左右（这还是包括等红绿灯和个别堵车严重的情况下），节假日出行的话就不一定了，毕竟谁也不敢说节假日一定不堵车啊。所以从交通方面来讲，成都修不修地铁还有争议吗？
第二，崇州的居民人口密度足以支撑修地铁吗？ 根据2017年成都各城区常住人口数据显示——锦江区54.9万、青羊区64.8万、武侯区67.2万、成华区72.1万、天府新区68.8万、高新区69.3万、龙泉驿区86.9万、温江区51.8万、崇州市36.8万。 从数据可以看出，无论是人口总量还是人口的密度，崇州都远远比不上成都其他区域。虽然按照城市规划，城市公共交通应该以轨道交通为主的思路发展，但是请别忘了，修建地铁的成本非常高，平均造价约为每公里5亿元上下；而且维护成本也高，据说地铁一公里的维修费用高达上千万。按此计算，如果将来有一天崇州要修建地铁，不仅建设资金是个大问题，每年几十亿的运营成本也是政府难以承担的费用。
目前阶段的成都并没有修建地铁的条件，即使有，修筑线路也十分有限。而未来十几年内，成都在修建地铁方面的条件也不会有很大改善。 关于未来几年成都修地铁的可能性，我只能根据现有的政策和经济环境进行一个大致的推论。
首先，根据国家出台的相关政策，今后超大城市修建地铁必须进行审批，并且严控数量。成都作为全国第三个具备修建地铁资格的超大型城市（前两个是北京和天津），在未来一段时间内修建地铁肯定会受到严格把关和控制。
其次，尽管国家允许地方政府发行债券，但据我所知现在地方政府发行的债券大部分用于市政道路建设，用来修建地铁的并不多。而地铁作为一种公益性基础设施，本身收益不高且需要长期运营，靠卖票收入恐怕难以维持。不管是从政策层面还是现实角度考虑，成都修地铁的资金只能来自地方财政。然而，众所周知的地方财政情况……本来就捉襟见肘，加上房地产调控和基建项目的压缩，未来几年地方财政估计更没钱。