青岛最早的地铁是几点？
我记得我刚到青岛的时候（2004年），1号线施工，在中山路附近打了好几十个洞。 那时晚上9点半下班，坐374能倒15路线，从福州南路站上车能到台东站下车，再从台东倒602、608或362，就能回到我的住地——李村。 如果赶不上这最后一班公交车就只能打的了，大概要200元钱。所以一般我都是早上早点去，或者下午晚点走，尽可能错开车流高峰。
后来1号线通了，我家离台东不远了，就改成坐1号线了。不过1号线上面味道比较大，而且开起来轰隆隆的，晚上睡觉耳朵边上一直回响着“沙沙沙”的声音，很难入睡…… 后来2号线一期也通车了，我家又搬到市南区，改乘2号线了。但是2号线早晚高峰比1号线更加拥挤，而且2号线是在地上跑的，那会总觉得列车随时可能会掉下去，害怕极了…… 再到后来，青岛的地铁越建越多，乘车也越来越方便。尤其是地铁3号线通了之后，我从香港中路站上车，不到一个小时就能到红岛火车站，真的太方便了！现在去全国任何一个城市都可以坐高铁或飞机，唯独北京还得坐大巴……
虽然青岛的地铁建设得比较晚，但发展得很快。希望以后能通到黄岛！那样出门旅游就更方便了！ 以上纯属个人回忆，可能跟事实有出入，勿怪！
青岛地铁11号线又称青岛蓝谷轨道交通快线，连接即墨蓝色硅谷与市区，青岛地铁11号线全长约58.35km，共设车站22座，全部为地下站。目前，地铁11号线已进入运营调试阶段，预计3月底将开始试运行，6月份具备运营条件，将成为青岛首条地铁线路。
青岛地铁11号线起自崂山区苗岭路，终至即墨鳌山湾，途经崂山景观区、崂山科技城、蓝色硅谷核心区、温泉镇、北宅街道、惜福镇街道、科技工业园、跨海抵达鳌山卫镇。共设车站22座，均为地下站，线路平均站间距2.77公里。在苗岭路站以南设有1处控制中心，主要承担1、2、3、4、11号线的调度指挥工作。在山东头路口北侧设1处车辆基地，主要承担1号线和11号线车辆的大架修工务、供电及部分设备的综合性维修工作。
据青岛地铁集团有关人士介绍，蓝色硅谷区域交通以常规公交为主，地铁11号线建成后，将与区域内29条公交线路连接换乘，占区域内公交线路的91%，为沿线群众提供极为方便的出行条件，同时与既有3号线实现贯通运营。该线与3号线在地铁苗岭路站换乘，建成后初步形成贯通东西的轨道交通骨干网络，将进一步促进蓝色硅谷和主城区的有效融合，对带动蓝色硅谷及沿线区域发展，扩大城区规模、提升城区环境具有重要意义。
