什么广州有电车?

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我小时候(1975-83年)住北京,当时也有无轨电车的啊! 我记得当时去西单买东西,坐46路无轨电车,车上人多挤不上就去乘地铁,那时才2分钱,记得是明晃晃的铜板制币,乘地铁要出示“月票”才能上车,上车投币,下车回收; 还有301、320等路无轨电车,到军事博物馆那一站的时候,下车的人特别多,因为对面就是中国军事博物馆,那些人都是参观完出来的。

后来,我到了上海,上海的无轨电车在我家附近,于是经常乘。但是,上海的无轨电车和广州的无轨电车可不一样噢。上海的无轨电车是一排外露的电线,靠车辆行驶产生的电流驱动车辆的吧。所以,如果马路上积水了,车子就开不走了,因为电机进水就会烧坏。

而且,上海的公交司机开车特别野蛮,你坐在那里一动不动他都不管,一定要狠狠地“晃”你一下,把你晃得东倒西歪,他才心满意足地踩下油门加速往前冲。有一次,我被晃得太厉害了,从凳子上弹起来,一头磕到车顶上,顿时额头肿了一个大包。 当然,被晃是家常便饭,车上一度流行这样的游戏——你站的位置刚好和另一个乘客刚好能相互碰到对方,你一上车,他就猛地一刹车,你就被晃出去了。

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广州市内的电车主要运行在5、6、9、18、22等线路,其中五路线被评为广州市“十佳文明线路”,五路线也是中国大陆存在最久、行驶里程最长、接待乘客人数最多、安全行车时间最长的公交线路。五路线自1961年使用有轨电车以来已经安全行驶五十八年。五路线更是广州市历史最长的线路之一。

1999年时广州市共有无轨电车线路六条,使用车辆400多台,线路总长98.31公里,是中国最大规模的无轨电车城市。但由于广州城市建设迅猛发展,2001年市政府决定对电车实施改造。2005年底所有无轨电车退出历史舞台,原线路全部被铰接车代替,原电车线网拆除绿化带,改种细叶榕。2006年随着北京路西段扩至六车道,电车线网在北京路最后一段残存被拆除,至此广州市内电车线网全部消失。现在北京路只剩有轨电车轨道遗址。

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