北京有没有电子车牌？
有的，北京的电子车牌已经试点几年了，我去年就办了一个，是绿色的 电子眼抓拍和不停车收费系统（不停车电子收费）使用的信号标。 这种车牌不需要安装固定的GPS定位的，需要的时候启动，不需要的时候就关闭，通过无线网络把数据发给中心服务器。
特点：成本低；传输效率高(因为不需要每次上传所有数据) 缺点：受信号强度影响较大，在地下车库可能无法收到信号，所以不能完全依赖这个来识别车辆信息 而且现在办理这个牌照是有条件限制的：
1、外地车不能办理（政策还没有落地，外地车还是按照原来老办法执法）。
2、京牌车必须是国五及以上排放标准的轿车、小型和微型载客汽车（轻型厢式车和轻型出租客运汽车除外），以及大型客车、重型货车、重型挂车等中型货车以上的卡车都可以申请办理。对于不符合上述范围的车辆，不能进行电子标识号牌的申领，仍按原方式核发机动车纸质号牌。
3、个人名下一辆或多辆新车或二手车均可一次申请，企业名下需为同一企业、同一注册地址的新车或二手车方可一次申请。 4.车主身份证明原件(复印件需加盖单位公章)
5.代理人身份证原件 另外，办理地点：北京汽车交易市场、新发地汽配城等7家4S店，以及北苑、丽泽桥等6个二手车市场。这些网点将同时开通交管局网上办公平台，市民也可以上网申请办理这一业务。
其实早在11年前的2010年北京便开始了ETC电子车牌在多条高速上进行试点，如今已经过十多年，但北京仍未实施全面汽车电子身份证换发工作，主要由于近年来相关智能芯片技术、射频识别技术、制造技术的提升和成本的降低，更有利于汽车电子标识项目的全面推广实施，同时考虑到汽车电子标识的样式、应用功能、技术标准仍在完善中，因此未实施。
电子车牌是安装在车辆上用来标识车辆身份信息的一种特种电子装置，也称汽车电子标识或电子标签，由电子标签和射频识别（RFID）两部分组成该产品采用超高频电子芯片，芯片内封装了电子车 牌号、车类特征、使用性质等信息，具有唯一性，不可更改。电子车牌由交警部门发行，安装在汽车风档玻璃内， 采用无线射频识别RFID技术。
电子车牌的优势
1、自动识别车牌：与传统识别技术相比，无需人工干预，识别速度更快，准确率高达百分之99.9，识别速度低于50毫秒（一般为30毫秒）。
2、海量数据存储：存储容量大，可以大限度地存储车牌号码、年检、保险等车辆相关信息。
3、应用功能多样：随着应用系统的不断完善，电子车牌将在交通管理、环保限行、保险缴费、汽车租赁等方面发挥重要作用，甚至可以延伸至交通流量的分析和研究。
4、寿命和可靠性高：射频识别电子车牌具有防水、防腐蚀、抗冲击、耐高低温、使用寿命长等特点，工作温度在-30℃~90℃，存储温度在-40℃~95℃，使用寿命10年以上。产品经相关质量检测机构检测合格，符合国家标准。
北京电子车牌的适用场景
1、 机动车交通违法快速取证：系统对通过监测区域的车辆进行自动识别，以实现出行车辆的交通违法行为监测和非现场执法。利用电子车牌的高识别精度和高识别速度的特点，对于一些不系安全带、接打电话等小型违章行为，可以进行准确的记录。此外，通过利用先进的识别算法，可以有效避免由于伪造车牌、遮挡车牌号等违法行为带来的障碍，提高违章取证的准确性和可靠性。
2、机动车交通流量采集：电子车牌能快速地识别通过监测区域车辆的信息，以实现对该监测区域车辆流量、车速等交通信息的获取和统计分析。交通流量信息采集系统的建设是智能交通建设的基础和必要组成部分，电子车牌可以有效填补现有视频、线圈流量采集方式在识别小型机动车特征方面识别效率不高和成本较高的空白，为道路通行状态评价提供重要的数据来源，可有效应用于交通拥堵控制、信号优化配时等交通优化与控制手段。
3、黑名单车辆布控稽查：系统对通过监测区域内的车辆进行检测，将监测到的车牌信息与后台系统数据库中的"黑名单"车辆信息做比对，一旦比对成功，立刻报警提示，可快速稽查套牌、漏检、失窃、逃逸等重点监控车辆，实现对特殊车辆的布控与稽查等。
4、重点车辆管理：对于公交车、危险化学品运输车、校车等特种车安装电子车牌，可实现对特种车的运行管理。如公交车快速通行、危险化学品运输车的禁限行管理以及校车的运行轨迹管理等。
5、出租车监管：出租车电子车牌中应存储相关车辆及服务人员信息、经营区域和时限等信息，监管终端通过读取该信息并与后台数据库比对，对出租车越界经营、异地经营和无证经营等违章行为进行严格监管。
北京电子车牌的适用场景远不止上述五点，目前深圳是目前全国唯一实施汽车电子标识大规模应用的城市，汽车电子标识在停车管理、排放限行、防套牌与盗车等方面的应用已进入规划与实施阶段，具有很好的推广价值。可以预见，随着电子车牌标准体系、技术体系、管理体系的建立与完善，电子车牌将在未来交通中得到广泛的应用，为智慧交通、智慧城市建设提供重要的数据支持和保障。
