杭州到五台山有高铁吗？
有的，目前太原南站和五台山都有高铁站的 在建中的集大原铁路（在建中），太原南至忻州段的线路走向： 该条铁路建成后，乘坐火车的旅客从太原南到五台山只需1小时左右的时间。 另一条就是太焦高速铁路 (在建中)，这条铁路建成通车后，通过太原枢纽可以将山西中东部地区与山东半岛及中原地区连接起来。 同时，还能与即将修建通的北京至雄安新区城际铁路对接，形成一条新的出海通道。 从太原到洛阳只需2个小时、到北京只需要3个多小时。 而从太原到洛阳走高速公路也需要2个小时，也就是说乘坐火车比乘高速更方便。 等这两条高铁建成，从太原到达中国的两个佛教圣地——五台山的寺庙群和中岳嵩山上的少林寺就都非常方便了！ 当然，以后可能还会有其他的选择方案。
例如在2016年8月的时候，有媒体报道称，南京航空航天大学航天学院教授孙永庆团队设计出一条人工制造的“外流星体”，可让飞机在4.5小时内从北京飞到台湾。 所谓的外流星体是指利用火箭发射人造卫星，然后利用卫星上的引擎向前推进，这样在地球大气层内就可以实现无动力飞行 孙永庆当时介绍，如果方案可行，未来可以实现北京到台北的直航，还可以用于救灾、应急救援以及运输物资等。 不过后来就没有声音了…… 你问我答： 为什么我国高速动车组型号命名为「复兴号」？C、E、F 各代表什么含义？
网友提问：为什么我国高速动车组的型号命名为「复兴号」？C、X 各代表什么含义？
回答：这问题简单，但回答不好会遭人恨，我谨慎地说吧。 “复兴号”这个名称是个简称或俗名，正式的叫法是——“中国标准动车组”。 C开头的是“和谐型电力动车组”，这个名称没有歧意，指代也很明确，即“按照我国技术标准研制的电力动车组”。这是第一列中国标准动车组，重达170多吨，最高速度200公里/小时。
它的出现解决了这样一个困扰： ——以前我们在列车上标明的时速是“xxxkm/h”，现在我们要把时速“增程”至“xxxkm/h”，怎么增呢？我们不可能真把自己列车开到那个速度，那就只能是理论值了，可是人家外国又是实测值，怎么办？ 所以这就是一个技术进步：我们把时速标识从“测试值”改成了“估算值+研发能力限定”。
用数学专业一点的话来说，我们改进了计算参数，使得计算结果更为精确地反映了试验数据的实际状态，同时也符合客观规律。 E开头的是“和谐电动动车组”，这是动车组家族里的新成员。它和以前的“蓝箭号”不同，是一种低地板的大功率电动车组，最高运行速度为160公里/小时。
它采用了“牵引-制动”一体化控制，也就是在制动时能向列车提供给一定的动力支援，在加速时又能适时地释放蓄积的能量，实现了能耗的经济性。 F开头的是“高速动车组”。它是“和谐号”家族的升级版，也是京港台高铁的运营主力。它的最高运行时速能达到350公里/小时。
它的车身变得更轻快了，用的是轻型的车体结构，用的新材料减少了轨道冲击力，提高了乘客的舒适性。另外，车内增加了电子客票检票闸机，取消了纸质车票，这也体现了“智能化”“无感化”的进步。 TGD（拖挂组合动车组）的型号也是“复兴号”，这个是“高速动车组”里的小不点，最高运行时速只有200公里/小时。
它是由一列动车组列车和一个机车串联组成，由机车提供动力，动车组作为承载车辆，可以在旅行期间方便换装，以应对不同区间的线路条件。