中国铁塔效益好吗？
我是基建部门，具体工作就是到处踏勘选点，定项目，报计划，跟踪协调建设、监理和施工单位，完工后验收，然后移交运营部门。 我负责的区域包括全省高铁、高速公路、干线宽带通信以及部分城市光纤宽带和无线基站。 首先说收入，当然没有传说中的那么高，现在实行的是企业化经营，按照省公司的要求，我们分公司是自负盈亏的，也就是说我们的成本开支都要从收益里面出。所以工资并不高，平均下来一年5万左右（包括各种补贴奖金）。绩效工资占很大一部分比例，主要是跟效益挂钩。
其次是压力，我说的压力是指精神层面的，因为涉及通信保障要24小时开机，而且现在的客户越来越注重服务质量，一点小的过错都有可能造成很大的投诉。特别是在高铁上，如果发生故障会影响整个线路的使用，造成非常大的损失；再者就是在高速公路上赶工期的时候，因为很多路段无法停车，只能在车上吃饭，风餐露宿也是常事。所以抗压能力差的真的不适合这份工作。
再次是劳动强度，我觉得非常大，因为工作涉及全省各个地市，所以我经常出差，基本上一个月有半个月的空闲时间都在路上。而且工作非常繁杂，除了日常的运维外，还有很多应急任务，比如暴雨冰冻天气下的抢修、抢险，还有事故救援等。这些都会占用我们的休息时间。
最后说发展，在我看来没有什么发展空间，因为作为一个垄断型企业，内部关系盘根错节，没有一定的人脉和关系很难往上走。而且岗位固定，一个设备管理员可能干一辈子，而新进来的毕业生最多也就是从基层做起。