房山线地铁在哪?

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房山区位于北京市西南部,东与丰台区接壤,南与大兴区毗连,西与门头沟区相邻,北与昌平区隔河相望,总面积950平方公里(其中山地占86.7%)。2013年常住人口144万。 2013年,我区经济保持了平稳较快发展,全年预计完成地区生产总值880亿元,比上年同期增长8%左右;实现财政收入126.06亿元,比上年同期减少1.9%;固定资产投资完成638.9亿元,比上年同期增长5%;社会消费品零售总额完成292亿元,比上年同期增长9.5%。

作为城市副中心的重要交通配套——轨道交通房山线,全线西起郭公庄站,东至苏庄西路站,途经西城区、海淀区、朝阳区、丰台区和房山区五城区一郊区,线路全长24.4公里,设车站20座,包括高架站10座,地下站11座,平均站间距1225米。 这条贯穿城市东西的骨干线路,不仅将有效缓解中心城区的交通拥堵问题,同时也为沿线地区的发展带来新的机遇。如今,这条线路的建设已经全面展开,各项工程正在顺利推进中。

在施工过程中,建设单位严格遵循“保质量、保安全、守环保”的原则,加强全过程管控,确保工程建设顺利实施。目前,正在进行车站结构施工和盾构掘进,计划明年实现通车试运行。 作为北京地铁修建以来最大规模的盾构隧道,在建的房山线上跨京港澳高速公路标段,采用明挖法施工,并首次应用了“顶管+明挖回填”的新型工法。由于该工法具备节能减排、缩短建设工期等优势,未来有望在我市其他地铁线路建设中推广运用。

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房山线一期工程北起丰台区北宫门,向南沿地铁规划线布置,至房山区阎村。线路全长27.3千米,共设11座车站,平均站间距2716米。其中地下线路长9.3千米,高架线路长18千米。一期工程投资119.77亿元,于2008年12月开工建设,2011年12月31日通车试运营。

运营状况

车站装修风格以“京韵红”为主题,既体现了北京市的古都文化,又体现了北京市蓬勃发展的现代交通设施。房山线一期工程与9号线、4号线在郭公庄站实现10米内换乘,与10号线在首经贸站实现10米内换乘,与1号线在五棵松站实现3分钟内便捷换乘,与国铁北京西站在五棵松站实现3分钟内便捷换乘。

房山线二期工程途经房山区长阳镇、良乡镇及燕房农场,终点站为燕山站。线路长9.25千米,设5座车站,均为高架站。二期工程投资24.40亿元,于2010年12月开工建设,2013年12月20日通车试运营。

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