合肥有几个火车站？
合肥市共有六大火车站，分别是合肥站、合肥南站、合肥西站、合肥北站货运站、合肥北城站和庐江站。其中合肥站和合肥南站为客运车站，合肥市内有环绕的市域铁路，远期还可开行环巢湖市域快铁。
未来合肥将以合肥站、合肥南站为枢纽，形成对外的米字型客运高铁；以合肥北站为枢纽，形成对外的合肥淮北、合蚌淮南铁路货运铁路；以淮南线、铜九线、皖赣线、合九线四条既有干线为骨干，以阜淮、青阜、水蚌等既有线为补充的铁煤、矿石、建材等大宗货物外运网络，形成铁路物流中心和集装箱办理中心，从而构建成联系华东、华中、华北、西北、西南地区的全国性货运铁路枢纽。
合肥站
合肥火车站位于长江中路中段东侧，是华东地区较大的铁路客运中心。始建于清光绪33年(1907年)，1910年与淮南铁路通车营运。历经近百年的风雨沧桑和数次规模不等的改造，逐步建成占地面积10.5万m2，主副站房长分别150m、360m，宽60m，高22m，候车面积7600m2，16条股道，可同时容纳9000人进站候车的客运特等站。日均办理客车138对，发送旅客5.5万人。主要办理京沪线，京九线，合九、皖赣线列车旅客运输业务，12对始发终到旅客列车。近年来，车站党委带领广大职工积极实施“经营铁路，效益优先”、“以人为本，优质服务”、“强化管理，科技兴站”、“转变作风，创建和谐”四大发展战略，全力搞好客运经营，全面规范管理，切实增强市场竞争力。自2002年10月1日，合肥火车站成为全路19个客运示范站之一。
合肥南站
合肥火车南站，又叫商合杭合肥南站、合福场。它是商合杭铁路与合福线的引入线路在肥西县上派镇境内新建车站。新合肥南站地处合肥市经济技术开发区与肥西县交界地带，距老合肥站约11公里。位于合安高速与西二环互通立交东北角。车站总规模为12台26线（其中合福场6台14线，商合杭场6台12线）。车站设站前广场、长途汽车站、公交枢纽站、的士车站、上盖物业开发及相关市政设施。
新合肥南站的合福场，位于新合肥南站的西侧靠近南淝河路，规模为六线六站台，主要办理合福高速铁路动车组及新线旅客列车的始发终到及通过作业。
商合杭场，位于新合肥南站的东侧靠近繁华大道，规模为六线六站台，主要办理商合杭高速铁路及新线旅客列车的始发终到及通过作业。
新合肥南站在合福场和商合杭场之间设置一条联络线，使合福场和商合杭场可以互相联通。
新合肥南站建成后，将与地铁1号线、5号线及环巢湖旅游大道、繁华大道（公交枢纽站）实现无缝连接。新合肥南站距老合肥站约11公里，计划开行快速公交连接两地，连接线路为徽州大道、金寨路。
合肥西站
合肥西站，位于合肥市蜀山区合淮路，与西二环路相交叉处，距阜阳北路2.3公里。车站总用地规模约3平方公里。
规划的合安九铁路自新合肥西站向南引出，经舒城县、庐江县、桐城市、枞阳县至安庆市，向南延伸终至江西省九江市；合郑客运专线自新合肥西站向北引出，经寿县、阜阳市、蒙城、涡阳、商丘至郑州，规划研究合蚌客专线，自新合肥西站向西北引出，经淮南市、凤台县、寿县、蚌埠市至五河。
合肥北站货运站
合肥北站，位于合肥市北二环路、阜阳北路、新海大道（原规划铁路大道）与兴海路围合地段。项目占地面积5170亩。该铁路货运中心建成后，将成为服务全国、辐射全球的国际物流大通道。
合肥北城站
北城站在合淮阜铁路沿线，距离大杨镇站约15公里，