广州机场是哪个机场？
1937年，由民国政府航空委员会主持修建的广州中山纪念堂（当时称“中山飞机场”）正式启用，这里也是抗战时期唯一没有停止使用的机场。不过，由于战时的需要，机场的跑道被拉长到4000米。 抗日战争胜利后，国民政府将原来隶属于中央空军的第一飞机大队调驻广州，并改名为“广东总队”。随后又调来原隶属海军的第2飞行团，与广东总队一起负责保卫华南地区。
为了争夺华南地区的制空权，当时国民党的空军和海军都派出了自己的精锐力量加入“广东纵队”，其中国民党空军出动了4个轰炸队、6个战斗机群，海军则出动第2飞行团的全部力量。 当时的广州机场不仅规模很大，而且设备也很先进。除了两条长长的跑道之外，机场内还修建了滑行道、维修道、机库以及油库等众多设施。由于当时国民党军事集团正全力争夺东北，因此从战略上考虑，他们根本不愿意在华南地区投入太大兵力，所以“广东纵队”总共只有200余架作战飞机。面对优势十足的日本人，他们只能以密集的队伍反复冲撞，试图用数量上的优势换取对日空中胜利。
虽然“广东纵队”的飞行员奋勇作战，甚至多次完成对日军重型轰炸机群的阻击任务，击落了多架敌机。但日军强大的火力让“广东纵队”损失也很大，整个战斗中，双方共损失了约50架飞机。 随着日军在东北空军力量的迅速壮大，以及美国开始向国民政府提供最新的P-51“野马”式战斗机，日本陆军第2飞行团的战斗力开始明显下降。在这种情况下，“广东纵队”趁机发动反攻，一度收复了失地。
不过好景不长，随着美军投入更多新式战斗机，以及日本陆军新的轰炸机队的组建，“广东纵队”的处境更加困难。 此后很长一段时间，双方一直维持在僵局状态，谁也无法彻底击败对方。直到1945年春，战局突然发生了变化…… “广东纵队”先是一举摧毁了停泊在珠江口的日军舰队，继而乘胜追击，横扫广东、广西境内的日军，解放了两地。这一仗，“广东纵队”一共歼敌3500人，击落击伤敌方飞机180架。而自己的伤亡也较为轻微。
可以说，正是广州机场这座空军重镇，为“广东纵队”的胜利提供了重要的物质基础和人力支持。