北京近几年空气质量？
先引用一个数据，2013年PM2.5年均浓度值，全国平均值是38微克/立方米，北京是69微克/立方米；到2014年上半年，在全国74个地级及以上城市排名中，北京位列第66位，同比上一年倒退18位（这个排名的意义不清楚） ，而到了下半年，在生态环境部公布的《2014年全国空气质量状况》中显示，北京PM2.5全年平均浓度值为87.7微克/立方米，仅次于邯郸、邢台和唐山，居京津冀地区第四位，比上年下降7.8%。 同期天津的这项指标值为76微克/立方米，同比下降7.2%，石家庄为115微克/立方米，同比增长了44.4%。
对于“雾霾”这一气象灾害，北京可以说是首当其冲。因为其毗邻华北最大污染物排放区－河北省中部地区，受地理位置和气候因素影响，北京极易遭受外围污染的影响。同时作为政治中心，环保管控要求相对更高，所以近年来一直在积极调整能源结构，大力发展新能源，控制机动车保有量，加大污染治理力度。
当然，从2013年起北京开始大力推行新能源汽车，到2014年年底，北京的新能源汽车保有量为2.8万辆，累计节省燃油1.8万吨，减少碳排放40万吨。同时，北京还计划用3年时间建成集充电、停车、维修、救援等为一体的公共充电设施网络，建成100个城市级快充站，600个以上社区级慢充站。
近年来北京严格控制新建燃煤电厂，所有新增电力消费需求全部通过压减钢铁、水泥、石化等高耗能行业以及通过调峰用电方式解决。此外北京还推进清洁替代，加快淘汰落后产能，严控煤炭消费总量，推动全市煤炭消费比2013年下降17%以上。 在防治大气污染方面北京还加强了对工业源、扬尘源、移动源的治理。严格实施新、扩、改建项目污染物排放审批制度，对20家重点工业企业实施全天候监控，建立空气质量监测与预警评估系统。同时，加强施工道路、拆迁工地、土方开挖等易产生扬尘部位的防尘降尘措施。另外，自2014年1月起，北京市实行国三标准以下柴油货车限行规定。