上蔡老汽车站是西站吗？
不是
1987年，原驻马店地区行政公署决定建立驻马店汽车西站（又称京港澳高速驻马店出口），选址位于驿城南郊三里桥附近。当时为了修建这座现代化的汽车站，当地政府花了500多万元，在当时也算是一笔不小的开支了。由于地理位置不错，车站建成之后和旁边的火车站形成了新的驻马店城市门户。
但是，这个西站并不属于现在的驻马店市，而是隶属于原漯河地区的管辖范围。所以，当时的列车和客运车辆都是不直接进驻马店市的，都要在西站下客或上客。
随着社会经济的发展和城市化进程的加快，特别是高速公路时代的到来，长途客车纷纷改道走高速，不再走低速的312国道，原来的驻马店汽车西站逐渐被冷落起来。加上周边城市的不断崛起，特别是郑州航空港经济综合实验区的设立，使驻马店的区域地位受到很大影响。为此，当地有关部门把重建驻马店汽车枢纽站作为新的战略目标提上了议事日程。
2011年底，投资1.6亿元的新客运站正式开工建设，建成后将按一级客运站标准进行运营。然而，让当地人没想到是，这座总投资1.6亿建造的新车站，最终却没有迎来预期中的客流。
2014年以后，随着豫南大地高铁线路的开通，新火车站附近的城市规划，以及市区北扩西进的步伐不断加快，汽车交通从原来的高铁、公路为主转变为以高速公路为主。再加上河南省一直大力推行“公交优先”的政策，市内公交车都陆续更换为新能源车，因此原先老旧的场站设施已经无法满足需要。
在这种情况下，市政府决定重启旧西站的改扩建工程。2017年上半年，投资1.6亿元的改扩建项目正式开工。这个项目除了对站前广场及道路进行改造和优化外，新建汽车总站及维修保养车间各一座。
值得一提的是，这次的扩建工程并没有采用原址重建的方式，而是把老东站拆除后重新规划设计新建的。同时，考虑到周边机场、铁路货场和大广高速公路出入口的规划，设计师特意把站房设计成了高塔的形式，以此来拉近和高速路口的距离。