深圳，绝对的不严格。 以前做外贸，出口到俄罗斯和乌克兰的货物，一般走海运或铁路运到符拉迪沃斯托克（海参崴）然后换火车皮或者换船运到基辅，然后再转到其它城市。偶尔也有走陆运直接到莫斯科的，那基本是货值很低或是样品单。 但有一年业务量突然大幅增加，我们觉得有鬼因此取消了全部订单准备不再出货并通知了海关。然而为时已晚，大部分货物已经装柜准备启运了。于是我们在集装箱即将启运前把所有能拿到的证件都办了，包括报关行给我的清关材料也赶在货物抵港前准备好了，这样只要办妥手续就可以顺利放行。
结果到了港口，我拿着所有证件去办手续的时候，竟然被告知部分证件需要补交，比如商检、产地证等等就要重新办理，而最关键的报关材料居然不见了！负责验货的部门一直在推脱，说应该由报关行负责，而报关行此时却联系不上……就在我们焦急万分不知所措的时候，一个认识的海关人员出现在我们面前，他说他可以帮忙，但需要一点辛苦费……于是我们塞给他几条烟后他真的帮助我们把货物放行了……
付珩优质答主关于“暗关明市”，在海南建省之初就存在。海南建省之初的所谓“特区”，只是一个空壳，没有项目、没有产业。为吸引外资，1988年，中央下放13个经济管理权限给海南，包括人事权、外贸权、金融权、土地使用权等，给予海南“大特区”、“省辖市”待遇。在外贸权方面，国家规定，允许海南省从国外进口生产和生活资料，出口本省自产的工业品和土特产品。外汇自行平衡。进口国家规定必须统一经营的16种商品按国家有关规定办理。因此，1988年设立的海口港、三亚港、八所港和洋浦港四个港口，从设立起就有对外贸易权，并分别在四个港口设立了海关。
但是，当时海南百废待兴，港口等基础设施非常落后，货物吞吐量很低，四个港口的海关形同虚设，四个港口就成了“暗关明市”的“暗关”。“暗关明市”即所谓的“水客”走私通道，因为海南的四个港口有海关，走私分子怕夜长梦多，因此不敢大批运进走私货物，只能化整为零，装上几千台摩托车或者几十万只收录机，利用人力或者小型摩托艇、小型拖船从四个港口附近的非设关地偷运上岸，进入海口市等城镇销售，因此，“暗关明市”的“明市”就在海口和三亚。
